汽車的誕生，汽車的發(fā)展，在歷史的長河中給我們留下了點(diǎn)點(diǎn)滴滴。汽車自上個世紀(jì)末誕生以來，已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的公司。
汽車工業(yè)是一個龐大的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，不同于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品是一個高度綜合的產(chǎn)品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)，需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。我國汽車制造行業(yè)經(jīng)過50年的發(fā)展，取得了一定的成績，已經(jīng)具備了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，汽車總產(chǎn)量已躍居世界第4位，但是我國的汽車制造業(yè)與世界汽車工業(yè)先進(jìn)國家相比還有很大差距。我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，國際競爭力不足，隨著經(jīng)濟(jì)全球化，汽車工業(yè)面對國際與國內(nèi)廣泛領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。
工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品做為汽車制造和零配件制造過程中質(zhì)量控制必不可少的工具，在零部件制造廠，特別是發(fā)動機(jī)缸體缸蓋的檢查，檢查位置多是加工后的油路水路，查看是否有加工產(chǎn)造成的金屬渣殘留。殘留的金屬渣如果未被發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行是這些殘?jiān)鼤S著油、水進(jìn)入發(fā)動機(jī)中，對發(fā)動機(jī)運(yùn)行造成影響，導(dǎo)致?lián)p壞。
因此類檢查無法通過渦流超生等其他的無損檢測方法排查，所以在進(jìn)行工業(yè)內(nèi)窺鏡視頻檢測之前是采用抽檢的方式，將加+工好的缸體缸蓋抽出一部分樣本鋸開檢查，一個批次的產(chǎn)品在一次抽檢中達(dá)到一定合格概率后方可向其供應(yīng)的汽車廠供貨。
但因抽檢的方式只能相對降低故障率，此類因殘?jiān)斐砂l(fā)動機(jī)問題而返修的問題沒有根本解決，同時(shí)制造廠付出的代價(jià)也很大。而工業(yè)內(nèi)窺鏡作為一類代替人眼到人目光所不能及的位置進(jìn)行觀察的無損檢測設(shè)備，恰好可以完成此類檢查，解決此類問題，對交叉孔位置的加工精度和清潔度可以做直觀觀察并判斷。
